Ну и что теперь?

Штрафы за парковку в Москве — из той же серии. Чтобы они работали именно как наказание за нарушение, необходимо, чтобы у автомобилистов как минимум была физическая возможность не нарушать. То есть должны быть пусть неудобные и далекие, но легальные места для парковки. А их в городе теперь нет. И раньше-то их особо не было. Но я отчетливо помню, что еще три года назад в любое время суток мне удавалось законно припарковать машину максимум в 10 минутах быстрой ходьбы от любой точки столицы. Сейчас это стало невозможно.

Ездить на общественном транспорте? Еще раз — более 1 миллиона штрафников. И около 4 миллионов автомобилистов. С учетом нечастых пассажиров — все 5 миллионов. Московское метро сейчас перевозит 7 миллионов пассажиров в день, занимая по этому показателю одну из лидирующих позиций в мире. Прибавим к 7 еще 5 миллионов... вы представляете, какой коллапс там случится? Система общественного транспорта в Москве уже сейчас перегружена и принять на себя столичных и подмосковных автомобилистов она попросту не в состоянии.  Более того, я убежден, что именно загруженность общественного транспорта (как я уже говорил, по этому показателю Москва является одним из мировых лидеров) является одним из главных стимулов роста продаж автомобилей в городе.

Итак, не нарушать никогда и нигде не получается. Тогда о каком наказании идет речь? 3 тысячи рублей — это не штраф, а плата за парковку. Которую, как и в Переславль-Залесском, все стараются избегать. Кто-то надеется, что паркон его не заметит и штраф не придет. И еще более миллиона человек рассчитывают, что у приставов попросту не дойдут до них ноги.

Опасность этой ситуации для государства заключается в том, что статистически, чем больше людей перестанут платить штрафы, тем больше у них будет шансов остаться безнаказанными. Приставы и ГИБДД уже сейчас не знают, что делать с миллионом неплательщиков. А если их пример окажется заразителен? Если число штрафников утроится?  Да правила парковки станет нарушать каждый! Принтер сломается макулатуру штрафные квитанции выписывать.

Я убежден: для того чтобы на дорогах был порядок, необходимо соблюсти ряд условий. Вот здесь стоять запрещено. Здесь можно, удобно, но платно. А вот там — далеко, неудобно, но зато бесплатно. И штраф нарушителям. Власти Москвы решили из этой цепочки убрать один из пунктов. И вот результат. Что теперь делать будете?

Поделитесь с друзьями