Надежда 2.0

Есть шанс, что новую Lada Vesta покажут уже этим летом, на открывающемся в августе Московском автосалоне. А в серию запустят рекордно быстро — в следующем году. Бу Андерсон пообещал, что цена новинки составит от 350 тысяч рублей.

Вот тут и зарыта собака. Успех ГАЗель Next объясняется удачным ценовым позиционированием. За такую машину просят от 700 тысяч рублей, а иностранные аналоги предлагаются лишь за миллион с лишним. В сегменте коммерческого транспорта машины особо не теряют в цене до тех пор, пока не начинают ломаться, та что конкуренты "Нексту" — это подержанные иномарки не первой свежести. И на их фоне новый ГАЗовский грузовик выглядит заманчиво.

С Lada Vesta совсем другая история. 350 тысяч в базе, это 400-450 тысяч за реальные машины с кондиционером и до 500 тысяч с автоматом. За эти деньги можно купить Daewoo Gentra (так теперь зовется Chevrolet Lacetti), Chevrolet Cobalt, новый Renault Logan, наконец. И целый выводок разных китайцев. Плюс подержанные, но весьма свежие иномарки гольф-класса вроде Ford Focus, Opel Astra, Skoda Octavia, Nissan Tiida, Honda Civic, Toyota Corolla и далее по списку — нажим с их стороны сам Бу Андерсон признает очень заметным.

Имидж бренда Lada, простите, не в пользу новой Vesta. Даже если удастся поднять качество машины выше уровня узбекской Daewoo Gentra, клиентов в этом еще предстоит убедить. Но я полагаю, что господин Андерсон все это знает куда лучше меня. И все равно работает в нужном ему направлении. Один раз в России у него уже получилось. Может получится и в этот раз? Хочу верить!

Поделитесь с друзьями