Лучше вбухивать в дороги

В крупных городах бесплатных парковок становится все меньше, а скорость строительства дорог отстает от темпов роста автопарка. Не развита сервисная сеть. Да что там говорить, ресторанов с мишленовскими звездами не сыскать даже в столице, и уж тем более нет их на трассе.

Можно, конечно, сказать, что все это — не прямая забота государства. Мол дороги строят за счет бюджета, а уж придорожная инфраструктура — забота частных инвесторов. Но опять же, в силах чиновников обеспечить более привлекательные условия для ведения малого бизнеса.

На то, чтобы компенсировать процентную ставку по автокредитам, государство тратит деньги. И это мировая практика — так же поступают, например,  в Германии, где спад продаж автомобилей значительнее, чем у нас. Но в Германии еще нацистами построены легендарные автобаны, а по обочинам можно встретить даже такие диковинные для нас объекты, как стоянки для автокемперов! И только построив все это, власти взялись за автокредиты.

А в России, пока, практически ничего не делается для того, чтобы владеть автомобилем было удобно. Напротив, в крупных городах власти отбирают у нас полосы для удобства автобусов. Зачем нам автомобили? Зачем оплачивать нам кредиты, если в России попросту нет дорог?

Поделитесь с друзьями