Этот праздник не для нас

«Уважаемые друзья!», - такими словами начиналась поздравительная телеграмма, направленная премьер-министром России Дмитрием Медведевым работникам и ветеранам дорожного хозяйства, которые в минувшее воскресенье отмечали профессиональный праздник. Глава правительства отметил важность и сложность работы дорожников, заявив, что от их усилий зависит удобство, надежность и безопасность транспортных артерий страны.

Поздравление появилось на сайте правительства в 9 часов утра в минувшее воскресенье. В это время тысячи машин стояли в пробке на Ярославском шоссе. Причиной затора стало столкновение 30 автомобилей на Северянинском путепроводе. В другом ДТП, на Волоколамском шоссе, от лобового столкновения погибла женщина, а мужчина, чей внедорожник выехал на встречную полосу, имеет реальные шансы оказаться в тюрьме.

У этих двух аварий есть одно общее. Причиной столкновения в обеих случаях стал лед. Каток прямо на проезжей части, который ночью залили сотрудники дорожных служб. На Ярославке все просто: по свидетельствам очевидцев, машины поливали дорогу по всей ее длине. Но земля еще не успела промерзнуть, а потому вода не замерзала пока «поливалки» не въехали на эстакаду. Мосты, висят в воздухе и, как правило, промерзают быстрее — вода замерзла. На съезде справа примыкает поток с Енисейской улицы, а далее — сужение из-за моста окружной железной дороги — надо тормозить. Сделать это на льду 30 машин не смогли.

На Волоколамке водитель SsangYoung Kyron прямо говорил — видел, как прошли поливальные машины, а затем его понесло на встречную полосу. Ни руля, ни тормоза внедорожник уже не слушался.

Формально, во всех этих ДТП виноваты водители. Логика тут такова: именно водитель должен принимать решение о выборе скоростного режима исходя их существующих дорожных условий и состояния покрытия. Опытные водители знают об опасности эстакад: в межсезонье часто случается так, что в мокрый снег или ледяной дождь асфальт на дороге может быть мокрым, а на мосту — уже обледенелым и лучше заранее снизить скорость.

Вот только вина дорожников не менее очевидна. Люди, которые должны заботится о дорожной безопасности, в реальности заботятся о том, чтобы сделать покрытие непредсказуемо-скользким.

Вообще, о том, как в России убирают магистрали и улицы, можно писать книги. Сколько всего было сказано про реагенты, да и в целом про черепашью скорость уборки — в Скандинавии, к слову, снегоуборочная техника работает со скоростью 90 км/ч. Сеть забита фотографиями поливальных машин, моющих улицы в дождь...

Поделитесь с друзьями