ИЖ Комби

И пусть эта пятидверка станет самым популярным отечественным автомобилем. Она этого достойна. Дешевая, сердитая, не лишенная эстетической привлекательности и, к тому же, куда более практичная в сравнении с седаном. Одно жалко: Lada Granta сутью своей уходит в 90-е годы прошлого столетия. А если взять шире — то в начало 80-х, когда презентовалась ВАЗовскя восьмерка. Ничего кардинально нового с тех пор наш автопром не создал.

Увы, ошибся товарищ Косыгин. Страна, которая делает самые лучшие танки и выпускает самые массовые автоматы сейчас безнадежно отстала от мирового автопрома, скатившись до производства ультрабюджетных автомобилей и сборки иномарок.

Будут ли в России принципиально новые модели собственной разработки? Я верю, что да. Но не скоро. Мы лишь в начале пути  — нам надо научиться собирать иномарки, затем самим делать для них запчасти мирового уровня. Научиться делать такие тормозные колодки, какие будут покупать в Германии.

Надо научиться делать шины мирового уровня. Научиться выпускать аккумуляторы, способные работать больше пяти лет. Затем — освоить сборку лицензионных автомобилей вроде Lada Largus. И лишь затем возвращаться к производству собственных машин.

Японцы прошли через это 80 лет назад. Корейцы — 30 лет назад. Наш черед, господа!

Поделитесь с друзьями