ИЖ Комби

Видите машину на фото? Это Lada Granta с кузовом «большой хетчбэк», и ее производство только что стартовало в Ижевске. Официально новинку представят в сентябре, но сообщество Russian car team уже опубликовало фотографию Вконтакте. И самое главное — это самостоятельная модель ИЖ, которую будут выпускать исключительно на этом предприятии.

Глядя на своеобразную внешность пятидверной Гранты, мне вспоминается тот старый советский анекдот про «за что бы не взялись, все автомат Калашникова получается». Благо выпускают легендарное оружие в том же Ижевске. Так и с автозаводом — что бы ижевцам не доверили, а выходит ИЖ-Комби.

История автозавода в Ижевске началась в 60-е годы, когда советское правительство было обеспокоено ростом денежных накоплений среди населения. С одной стороны хорошо — экономику после войны восстановили, жить стало веселее. С другой, деньги под подушкой чреваты экономическим коллапсом. В итоге придумали продавать людям машины.

Мощностей существовавшего завода в Москве для этого явно не хватало. И вот приняли решение строить автогиганта в Тольятти. С решением, впрочем, согласились не все — тогдашний глава правительства Алексей Косыгин заявил, что мол, раз мы танки делаем лучше всех в мире, то и машины способны выпускать без итальянцев. И стал лично курировать производство «Москвичей» в Ижевске, которые получили простое и незамысловатое имя «ИЖ».

Впрочем, обычные «Москвичи» В Ижевске выпускали недолго — вскоре там освоили лифтбэк, получившим приставку «Комби». В Москве о такой машине и не задумывались, а вот на родине автомата Калашникова — сообразили. Пользовался ли «Комби» спросом? В условиях тотального дефицита машин говорить об этом как-то странно — брали то, что дают.  Но поклонники находились. Ценили за удобный кузов и не столь топорный, как у универсала, силуэт.

Не удивительно, что на замену «Москвичам» в Ижевское вновь приготовили «Комби» — ИЖ Ода. Освоили, правда, с трудом: полноценное производство стартовало лишь в году в 2000, да и то с фарами от ВАЗовской восьмерки! А в 2005 прекратилось вовсе — официально из-за подорожания металла.

С недавних пор на Иж-Авто — господство АвтоВАЗа. И «Гранту» вполне резонно было бы выпускать там. Вот только сделать из нее комби… информация о том, что в семействе появится большой хетчбэк ходила давно, но я, грешным делом, думал о вариации на тему универсала Lada Kalina. А тут вот оно что, Михалыч!

По научному комби — это лифтбэк. В классе «Гранты» на ум приходит разве что Skoda Rapid, да и та максимально загримированная под седан. А здесь — образец дизайнерских идей из 60-х и 70-х годов прошлого столетия. Дельных идей, между прочим!

Поделитесь с друзьями