И дна не видно

Наконец, главное. Мы уже неоднократно писали о том, что цены на автомобили в России сейчас занижены. Да-да. Если посмотреть на то, сколько нынче стоят машины в Европе, Америке, Китае, Корее и перевести эти цены из местной валюты в рубли, то получится, что в России – самые дешевые машины в мире.

Почему так происходит? Потому, что автоконцерны бояться резко повышать цены, дабы не вспугнуть и без того напуганного клиента. Некоторые работают себе в убыток, некоторые, как, например, GM, просто прекратили продажи. Но очевидно, что если курс рубля резко не вырастит (что вряд ли), цены будут расти. До тех пор, пока не сравняются с общемировыми.

Итак, вот что нас ждет через полгода-год. Возьмем оптимистичный сценарий, при котором курс рубля останется примерно тем же, а нефть не подешевеет еще сильнее. То есть нынешние экономические условия. Тогда:

• Бюджетные иномарки вроде Hyundai Solaris, Skoda Rapid или KIA Rio с кондиционером и автоматом будут стоить от 1 миллиона рублей.
• Бюджетные кроссоверы вроде Hyundai Creta или Renault Kaptur в средней комплектации с полным приводом и автоматом – 1 миллион и 300-400 тысяч.
• Кроссоверы получше вроде Toyota RAV4 или Volkswagen Tiguan – 2 миллиона
• Средняя стоимость таких машин как Mercedes E-class, Audi A6 или кроссоверов Lexus RX составит около 5 миллионов рублей.
• И да – Жигули тоже подорожают. Vesta – до 800 тысяч, Granta – до 500. И что-то мне подсказывает, что именно Granta на этом фоне будет пользоваться наибольшим спросом.

При всем при этом, подержанные иномарки еще некоторое время будут стоить разумных денег. Особенно это касается машин в возрасте 5 лет и старше – тех самых, которые отлично продавались новыми с 2006 по 2012 годы.

Вот тогда мы и достигнем дна. С каким результатом продаж? Думаю, уровень в 1 миллион новых машин в год кажется очень разумным. В штуках – это примерно 90-е годы прошлого века. Для сравнения, в 2012 году в России было продано 2 миллиона и 950 тысяч новых автомобилей.

P.S.
Добавлю немного меда в бочку с дегтем. Дно хорошо тем, что от него можно будет оттолкнуться.  И для последующего роста уже сейчас видны явные причины.

Во-первых, чем дольше мы будем отказывать себе в покупке новых машин, тем старее будут те автомобили, на которых мы ездим сейчас. Рано или поздно они сломаются от слова совсем. И мы пойдем покупать. Хотя бы даже те же «Жигули». Да-да, придется. А кому сейчас легко?

Во-вторых, подорожают в первую очередь именно иномарки. Причем в первую очередь – привоздные. Это даст толчок к розвитию собственного производства, увеличению продаж не только АвтоВАЗа, но и тех же иномарок отечественной сборки. Степень их локализации будет увеличиваться.

Поделитесь с друзьями