Гранта-сан

В раздумьях о том, как подобная идея могла прийти в голову японцев и их французских коллег я, честно сказать, провел не один месяц. И лишь на прошлой неделе меня посетило прозрение. Словно яблоко на Ньютона упал на мою голову российский рубль. И тут встало все на свои места. Зачем японскому автомобилю русский металл, русский мотор, русские пружины и амортизаторы и русская коробка передач? Затем, что все это покупается за рубли.

Российский авторынок последние 12 лет лихорадит — то резкий взлет, то резкое падение. Лишь прошлый год был относительно спокойным, и то это напоминало затишье перед бурей. Все эти всплески и падения напрямую отражали экономическую ситуацию в стране. Которая, в свою очередь, привязана к ценам на энергоресурсы и курс валюты.

Вот представьте себе, что завтра (тук-тук по дереву) случится повторение 1998 года. Думаете, это невозможно? В Nissan, похоже, считают иначе. Доллар вырастет до 100 рублей, евро — до 120. Даже иномарки российской сборки, состоящие более чем наполовину из импортных комплектующих, подорожают до 1,5 миллионов за самые дешевые варианты. Покупательская способность рухнет. Дилерские центры придется закрыть. Сервис ждут долгие голодные годы. Что делать белым воротничкам в российских представительствах западных концернов? Куда деваться продавцам в автосалонах? И что будет с планами долгосрочных инвестиций?

Посреди всего этого разгрома высоко и гордо разовьется синий флаг Datsun. Ибо эти простые, незамысловатые машины из не самых качественных, но дешевых отечественных деталей, если и подорожают, то тысяч до 600 рублей. И станут самыми популярными иномарками в России.

Ну, а если с отечественной экономикой все будет стабильно, то невелика потеря — созданный с минимальными затратами, Datsun может и не принесет владельцам бренда золотые годы, но и убытками не разорит.

Получается, что незамысловатый японо-тольяттинский седан — словно страховой полис для российского бизнеса Renault-Nissan. Обходится недорого, а если наступит катастрофа, поможет выстоять, пережить трудные времена. Что же, остается желать одного из двух: пусть или я ошибусь, или продажи Datsun в России не достигнут существенных результатов.

Поделитесь с друзьями