Дым отечества нам милее

Вы уже слышали о Дизельгейте? Обо всей этой шумихе вокруг Volkswagen. Если вкратце: власти США обвинили уважаемого немецкого автопроизводителя в том, что тот скрывал истинное положение дел с выбросом вредных веществ в атмосферу. Подробности мы уже разобрали, и даже не раз.

Так вот, вслед за США о своих вопросах к дизельным моторам Volkswagen высказались власти Южной Кореи, Франции, Швейцарии. А в конце минувшей недели внезапно проблемой озаботился и российский Росстандарт. И это, как мне представляется, уже перебор.

Дизельный двигатель вообще – штука не больно полезная в плане влияния на окружающую среду. Во-первых, такой мотор использует невозобновляемый источник энергии – солярку, которую получают из ископаемой нефти. На выходе – выхлопные газы. Чем больше в мире дизельных машин, тем большее количество баррелей нефти безвозвратно покидает недра и отправляется в атмосферу. Даже этот простой факт заставляет задуматься о том, как меняется экологический баланс на планете.

Далее. Выхлопные газы – это далеко не только водяной пар, от повышения уровня которого в атмосфере нам вроде бы особо ничего не грозит. Это даже не только углекислый газ, которым хоть и не надышишься, но и не отравишься. Это еще и отдельные токсичные соединения. Конкретно дизели Volkswagen вызвали претензию властей США тем, что выбрасывали сверх всякой заокеанской нормы оксиды азота – они вредны сами по себе и особенно опасны для детей, стариков и астматиков.

Впрочем, все вышесказанное справедливо для любого автомобиля. Не только для Volkswagen. И не только для дизелей.  Чтобы перестать портить воздух, всего-то надо – взять, да и заглушить все моторы на планете. Остановить теплоэлектростанции. Перестать добывать нефть. Уехать в деревню, ездить на телегах и кушать выращенный своими руками корм. Не согласны? Понимаю вас.

Так вот, несогласные. Раз уж существование машин мы принимаем за неизбежное зло, то надо его хотя бы минимизировать. Именно этого требовали в США от всех автопроизводителей, и именно в невыполнении данного требования сейчас обвиняют Volkswagen. Мол, мы согласны, что под капотом у вас дизель. Ну так сделайте хоть что-то, чтобы он поменьше коптил.

Сделать на самом деле кое-что можно. Например, повысить общую эффективность двигателей – чтобы топливо не сгорало впустую. Это раз. Два – сделать так, чтобы топливо сгорало полностью. Проблема в том, что если полного сгорания не происходит, то из выхлопной трубы вылетает всякая недогоревшая гадость, которая токсична. Простой пример из химии. При полном сгорании углеродов образуется углекислый газ – СО2.   Он не полезный, но и не вредный – из него в основном и состоит наша атмосфера. А при неполном сгорании образуется газ СО, известный как угарный. Он токсичен. Таких примеров много. Чтобы дожечь токсичные вещества, применяют катализаторы – их можно найти под днищем любой современной машины.

Поделитесь с друзьями