Дорогой, давай разведемся – я машину хочу!

В Москве впервые на официальном уровне заговорили о том, чтобы ограничить число машин на одну семью.  Заявление сделал глава департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский. Он не уточнил, о каком именно числе машин на семью идет речь, но что-то подсказывает, что москвичам предлагают ограничиться одной машиной.

Конечно, Кульбачевский тут же отметил, что данный вопрос пока на повестке дня не стоит, решение пока даже не готовится…  Но если посмотреть на прежнюю риторику команды Сергея Собянина, то можно убедиться: путь от «пока даже не рассматривается» до «принято» может занимать меньше года. Так, в середине 2013 года введение платных парковок за пределами Бульварного кольца «пока даже не рассматривался», а в декабре того же года эти парковки появились.

Идея, надо сказать, не нова. На автомобильных форумах отдельные шовинисты со времен появления Сети требуют запретить женщинам водить машину – мол, так и пробок станет гораздо меньше. Но всерьез такую задумку никто осуществить до сих пор не пытался. И мне кажется, я знаю почему.

Представим себе, что чиновники и впрямь примут закон, запрещающий покупать более одной машины в семью. Тут сразу встают вопросы применения такого закона.

Вопрос первый: что такое семья? Российская правовая система прямого определения на этот вопрос не дает. Предположим, что семья – это муж, жена и дети. У мужа уже есть машина. А можно ли купить машину дедушке – папе жены? Или сыну мужа, раз тому уже исполнилось 18 лет и он – совершеннолетний? Предположим, что муж и жена развелись. Они теперь не семья? И да и нет: с точки зрения закона правовые отношения при разводе не прерываются: муж, пусть и бывший, обязан платить алименты, то есть правовая основа семьи сохраняется. Так что такое семья?

Вопрос второй – не приведет ли принятие закона к росту числа разводов, пусть и фиктивных? Не секрет, что у граждан России и сейчас принято разводиться с женами, когда этого становится выгодно с юридической точки зрения. Чего далеко ходить – свежа еще история главы московского Департамента транспорта  Максима Ликсутова, которого бросила коварная жена, забрав у бывшего супруга весь бизнес. По стечению обстоятельств, как раз бизнесом Ликсутов заниматься и не мог, так как чиновникам это запрещено. Если глава Дептранса решился на развод – то чем простые москвичи хуже? Представьте себе разговор на кухне: «- Дорогой, я хочу машину! – Хорошо дорогая, только сначала разведемся!».

Поделитесь с друзьями