Во-вторых, в городе не хватает парковок. Измените для начала банальные нормы строительства. По которым новому жилому дому положено 0,7 машиномест на квартиру. Если в квартире живут хотя бы двое, то у них уже на двоих 0,76 машин. А с ребенком — 1,12 машины. Так может изначально предусматривать больше машиномест? Возле новых домов, возле новых офисных зданий, возле новых магазинов. И потихоньку строить паркинги рядом со старыми.
В-третьих, напроситесь к президенту попить вместе чаю. Ну или что там у вас принято, когда встреча за закрытыми дверьми. И так по-человечески расскажите ему о пробках, в которых стоят москвичи и о том, что городу очень помогло бы содействие РЖД. Вот если бы Владимир Владимирович лично попросил Владимира Ивановича Якунина убрать за пределы города сортировочные товарные станции, как много грузовиков из разных регионов перестало бы ездить в Москву!
В-четвертых, и это самое сложное. Москва занимает лидирующие позиции в мире по такому показателю, как средняя длина пути от дома до работы. Это стало возможным потому, что долгое время офисы и прочие рабочие помещения строились в центре, а жилые кварталы — на окраине. Исправлять эту ситуацию придется не одно десятилетие, но начинать все равно надо — покажите нам продуманную градостроительную политику.
Ну и в-пятых: когда в очередной раз соберетесь обновлять чиновничий автопарк, купите своим подчиненным не традиционные седаны, а хетчбэки. Поверьте, сзади они не менее просторны, а места на дороге занимают меньше. Фантастичное пожелание, конечно, но зато общая длина пробок на наших улицах этим простым действием сократится на несколько сотен метров.

GM отказался от своего будущего
В России запретят использовать импортные автоэмали
Tesla намерена выпускать… автовозы!
Почему в Москве не удалась идея с электробусами
Коммунисты хотят оставить Россию без бензина