Дети как доказательство крутости

В Москве этой осенью произошло несколько громких автомобильных аварий. Всякий раз обстоятельства случившегося были схожими: молодой человек за рулем мощной иномарки, которую ему подарили родители, не справившись с управлением попадал в ДТП, зачастую со смертельным исходом.

Последний такой случай, к счастью, обошелся без жертв, но его обстоятельства заставляют задуматься: как вообще такое произошло. Суть вот в чем: некий израильский бизнесмен дарит своему сыну, студенту МГИМО, на 18-летие Ferrari. Спустя неделю молодой человек вылетает на Крымский мост со скоростью около 200 км/ч и теряет управление.

Самое интересное выясняется позже. Поначалу следствие утверждает, что водителю всего 17 лет – то есть у него даже теоретически не может быть права водить машину. Затем уточняют – вот уже неделю как студенту исполнилось 18, но водительским удостоверением он так и не обзавелся. Причем, если верить фотографиям из уже удаленной личной страничке в соцсетях, Ferrari – далеко не первая мощная машина, на которой наш герой ездил по Москве.

Другой случай произошел пару недель назад на Кутузовском проспекте. Опять студент, но на чуть менее мощной машине – 550-сильной BMW M5. События развивались схожим образом: высокая скорость, потеря управления, удар  о другую машину. Различий два. Во-первых, тогда водитель все же имел «права». А во-вторых, к большой печали, в том ДТП погибло два человека, считая самого виновника. Причем причиной его смерти стало даже не превышение скорости и потеря управления, а то, что молодой человек был не пристегнут: удар пришелся в заднюю часть его автомобиля, а место водителя осталось практически невредимым – был бы он пристегнут, отделался бы синяками!

Таких примеров не мало. И первая реакция властей – а давайте усложним жизнь начинающим водителям. Логично же – если молодежь бьется в авариях, значит надо сделать так, чтобы за рулем сидели только опытнее и взрослые люди! Так, да не совсем. Во-первых, статистика ДТП совсем не подтверждает того факта, что новички на дорогах опаснее опытных водителей. Напротив, молодые автомобилисты реже устраивают аварии с тяжелыми последствиями (правда, на их долю приходится чуть больше мелких ДТП – вроде царапин на парковке).

Ок, тогда может быть запретить молодым людям садится за руль мощных машин? Мол до 20 лет – не больше 100 л.с., до 25 – не больше 150 л.с., до 30 лет  - не больше 200 л.с. А уж за руль Ferrari – только после выхода на пенсию. Хм… Тоже сомнительная логика.

Поделитесь с друзьями