Машина в России — это в первую очередь понт. Нет, конечно как средство передвижения автомобиль никто не отменял. Но об этом мы думаем когда решаем, покупать вообще автомобиль или продолжать ходить пешком. Приняв принципиальное решение о покупке, мы выбираем то, что понтовее. Мы готовы переплачивать за автомобиль немыслимые для европейцев деньги. Если рассказать немцу о том, что ты взял машину в кредит и теперь ежемесячно отдаешь за нее 30% от своей зарплаты, он испытает шок! Особенно, если на рынке существует более доступная альтернатива.
Главный вопрос автомобилиста в России — насколько данная машина «крута». Технические характеристики, соображения практичности — это все не важно. Важно, что ты крут в крутой машине. Как только она перестает быть крутой, она «надоедает».
Главное умение — распознать, какой автомобиль из недавно вышедших на рынок будет через месяц считаться крутым. И выбрать машину по карману, выглядящую дороже своей цены. Чтобы все видели — владелец к успеху пришел. Меж тем, главным навыком для продавцов в автосалонах становится не знание преимуществ и недостатков автомобиля, а умение убедить покупателя в крутости данной конкретной модели, убедить, что скидок не будет и навязать побольше опций.
Меж тем, в 2013 году Россия стала первой страной в Европе по продажам автомобилей частным покупателям — тем самым, которые меняют машины как надоевшие. Так что в будущее надо смотреть с оптимизмом: пока предпочтения россиян не изменятся, и нам, журналистам, место под солнцем хватит.

GM отказался от своего будущего
В России запретят использовать импортные автоэмали
Tesla намерена выпускать… автовозы!
Почему в Москве не удалась идея с электробусами
Коммунисты хотят оставить Россию без бензина