Бензин мне кровь, но денег жалко

Так что же теперь, не тормозить? Конечно, нет. Но старайтесь как можно реже это делать. Увидели впереди мигающий зеленый сигнал светофора? Тут же снимите ногу с педали газа. Если у вас к тому же механическая коробка передач – переходите на нейтраль (экстремальные случаи, когда необходимо торможение двигателем, не в счет).

Конечно, ездить медленнее потока – это плохо по отношению к другим участникам движения и вообще небезопасно. Но, уверяю вас, размеренное движение не снизит вашу среднюю скорость. В конце концов,  движение в городе регулируется не числом лошадиных сил под капотом, а именно светофорами.

Ок, с тормозами понятно. А как на трассе, где тормоза и так особо не требуются? Что же, тут совет один – соблюдать ПДД. Вы удивитесь, но при расчете расхода топлива в загородном цикле автопроизводители ориентируются на цифру 90 км/ч – ровно столько разрешено в России вне населенных пунктов.

Медленно? С одной стороны – да. С другой…  лет 7 назад я тестировал 572-сильный универсал Audi RS6 (еще прошлого поколения). Тот еще аппарат с битурбированным V10 под капотом, который до 200 км/ч разгонялся, кажется, за 13 секунд. Так вот, средний расход топлива по трассе составил что-то около 20 литров на 100 км/ч. И ехал я на все деньги, оттормаживаясь лишь в населенных пунктах, перед постами гаишников или упираясь в фуры.

Для сравнения, если ехать по той же трассе на Ford Focus 1.6 со скоростью 90 км/ч, то расход топлива будет менее 5,5 литров на 100 км. Но самое главное, знаете насколько Audi оказалась быстрее  Ford Focus? Расстояние в 100 км немецкий суперкар преодолел на 10 минут быстрее обычной малолитражки. 10 минут. Оно того стоило? Для кого-то да. А кому-то проще выехать на 10 минут раньше и сэкономить тем самым 15 литров бензина.

Конечно, каждый решает сам – что для него важнее: ездить эффективно или агрессивно. Просто знайте: расход топлива – величина не постоянная, ее можно улучшить. Причем значительно.

Поделитесь с друзьями