Через шесть месяцев после запуска новой серии, весной 1963 года, Willys Motor переименовали в Kaiser Jeep Corporation, и в то же время Wagoneer получает новый 250-сильный V6 «Vigiliante».

После успеха серии Wagoneer компания Jeep решила пойти дальше, и в 1965 в салонах был представлен новейший Super Wagoneer. В течение 11 месяцев к нему было приковано внимание экспертов автоиндустрии. Он был просто идеальной машиной для сторонников полного привода,  сочетая интересный дизайн и традиционную для семейства вездеходность. Спустя два года Super Wagoneer снова был модернизирован – на него установили автоматическую трансмиссию «Гидроматик», а в конце 60-х на серии Wagoneer и Super Wagoneer был установлен новый восьмицилиндровый двигатель «Донтлес», разработанный инженерами фирмы.

Jeep Corporation в 1970 году была перекуплена American Motor Corporation за 70 миллионов долларов. Смена владельцев не ухудшила положение на рынке, а даже наоборот – фирмой American Motor Corporation для Jeep Wagoneer был предложен самый большой в истории полноприводных автомобилей-универсалов двигатель V6 с одним распредвалом.

Позже, в 1973 году, Wagoneer опять был модернизирован. Jeep снова шли впереди своего времени – новая трансмиссия «Quadro Track» стала первой полностью автоматической системой постоянного полного привода.
 
Jeep Corporation осыпала покупателей инновациями как из рога изобилия. Уже в 1974 на свет появился Jeep Cherokee, до 1977 года выпускавшийся в качестве двухдверной модели, а в последствии ставший самым популярным автомобилем марки Jeep. Еще через год, на 200-летие Америки, было выпущено седьмое и восьмое поколения Civilian Jeep – CJ7 и Scrambler, а в 1978 публике был представлен Wagoneer Limited, доказывающий то, что вездеходность и эстетика не такие уж несовместимые вещи. Роскошный кожаный салон, стереофонический радиоприемник, кондиционер – теперь покорять леса и горы можно было с комфортом.