Обещаю быть честным!

Я ненавижу опаздывать. А еще я ненавижу ездить на общественном транспорте. При том факте, что живу я в Москве, вы можете представить, сколь сложно мне приходится. Единственный способ справиться с проблемой – это выстроить свой личный график наперекор системе. Пользоваться автомобилем в те часы и на тех маршрутах, когда и где относительно свободно. Но  выходит, увы, не всегда.

Сегодня утром мне предстояло пробраться с улицы Подольских курсантов на юге Москвы в центр города. С учетом реконструкции Варшавского шоссе перспектива мне с самого начала виделась не слишком радужной. Исходя из того факта, что без пробок тот же маршрут занимает у меня 22 минуты и замешав свой прогноз на весеннем солнце и юношеской наивности я решил выехать за полтора часа – в 8.30, дабы прибыть к 10.00.

Те, кому приходится ехать по Варшавке в центр города регулярно, мои планы наверняка оценят снисходительно, но советоваться мне было не с кем. Я поехал, проехал, и конечно опоздал. Всего на полчаса.

Эти самые полчаса я потерял в совершенно конкретных ситуациях. Например, на пересечении с Нахимовским проспектом, где колонна практически пустых троллейбусов перегородила все и вся в правом ряду. Или из-за выделенной полосы на Загородном шоссе, по которой так же автобусы и троллейбусы везли куда меньше желающих, нежели стояло в автомобильных пробках. Впрочем, то, как в столице реализована здравая в целом мысль пересадить автомобилистов на общественный транспорт ничего нового я все равно не скажу.

Удивило меня другое.  Запутавшись в новом для себя маршруте, я оказался на полосе, по которой нельзя было проехать прямо – только направо. Поглядел в левое зеркало, увидел просвет между машинами, включил поворотник…  и девушка за рулем Peugeot, которая только что держала перед собой приличную дистанцию, увидев мой сигнал с завидной прыткостью прижалась к бамперу передней машины. Я попробовал еще раз – тот же результат. Выходит, если я перестраиваюсь по правилам – меня не пускают, а если нагло, без поворотника, то шанс проскочить вырастает многократно.

Другой пример – выезд с Малой Тульской на Подольское шоссе. Теоретически, соблюдая ПДД,  это возможно лишь со среднего ряда. На практике -  с левого или правого ряда получается куда быстрее, что большинство граждан и делает. Нарушают и проезжают. Такая вот закономерность.

Правила дорожного движения для многих российских водителей уже давно превратились в понятия. Кто-то их вовсе не учит, кто-то быстро забывает. Есть то, что делать нельзя: нарушения, за которые положены большие штрафы или лишение прав: «встречка», значительное превышение скорости, пьяное вождение, выезд на железнодорожный переезд под моргающий красный. Все остальное в принципе можно. И даже нужно: так быстрее.

Поделитесь с друзьями