Хрустящее слово с семью «Ы»

Я не люблю спорт. Не потому, что ленюсь. Мне противна сама идея траты физической энергии впустую. Куда лучше напрягать мышцы по делу — например, вскопать сад на даче или самостоятельно перебрать подвеску в автомобиле. Даже смена колес на зимние, если ее осуществить своими руками — тот еще фитнес. Вот почему при выборе велосипеда я остановился на дорожной, а не спортивной модели — собирался на нем ездить по делу.

Со мной солидарны итальянцы. На прошлой неделе мир облетела новость — в этом году на Аппенинах велосипедов продано больше, чем автомобилей. В России это известие вызвало неожиданный интерес Online-СМИ: по мнению коллег, уж больно сенсационно она звучала.

Если разобраться, в пристрастии итальянцев к велосипедам нет ничего нового. В той же Голландии подобный транспорт встречается куда чаще, да и в целом в Европе педали крутят много и с удовольствием. И рост продаж в Италии — лишь очередной кусок рельса на этом долгом пути. Причины банальны: стоимость топлива перевалила за 2 евро за литр, дороги узкие, парковок в центре города не встретишь, да и климат в конце концов позволяет ездить на велосипеде круглый год. Что до машин, то их продажи падают вовсе не из-за популярности велосипедов, а потому, что в годы рецессии  они не многим по карману.

Но главное, что позволяет Европейцам ездить на велосипедах — это дороги. Даже в Риме движение на улицах достаточно спокойное, так что движущемуся вдоль тротуара велосипедисту никто не мешает. Там где можно, проложены специальные дорожки, на площадях и у крупных учреждений предусмотрены велопарковки. В общем, крути — не хочу.

Итак, я тоже приобрел себе велосипед. Тем более, что несколько лет назад мне пришлось полтора месяца жить без машины — старую уже продал, а новая еще не прибыла к дилеру. Московский общественный транспорт я недолюбливаю с детства — за высокие цены, грязь, расположенные абы где остановки и медлительность. А раз так — вот тебе два колеса и педали, езжай куда следует.

По правилам дорожного движения велосипедист имеет право ездить в городе по дорогам общего пользования, не отъезжая далее 1 метра от края проезжей части. Левый поворот запрещен, выезд на автомагистрали — тоже, тротуары — запретная зона. Всему этому я честно старался следовать.

Первое и очевидное правило — без зеркала выезд на одну дорогу с автомобилями невозможен. Видеть, кто и как тебя обгоняет просто необходимо. Еще желателен шлем, запрещен плеер (слышать окружающую действительность не менее важно, чем видеть) и необходим складкой плащ на случай непогоды. Вот и все, можно в путь.

Поделитесь с друзьями