Компания Mercedes-Benz выпустила короткий видеоролик с участием нового S-Class перед его официальной премьерой, которая состоится 15 мая в Гамбурге.
Благодаря многочисленным шпионским снимкам тестовых прототипов, фотографиям масштабной модели и особенно – выложенным пару дней назад сканам фирменной брошюры – мы уже немало знаем о флагмане следующего поколения. Размеры колесной базы седана остались прежними: 3035 мм в стандартном исполнении и 3165 мм в удлиненном. При этом габариты немного выросли: 5116(5246)х1899х1496 мм.
На данный момент известно о трех модификациях. S350 BlueTEC получила 3-литровый дизель V6, выдающий 258 л.с. и 620 Нм. S400 Hybrid – гибридную силовую установку, состоящую из электродвигателя и 3,5-литрового V6 с мощностью 306 л.с. и крутящим моментом 370 Нм. S500 – 4,7-литровый V8, развивающий 455 л.с. и 700 Нм. КПП во всех случаях одна и та же – 7G-Tronic Plus. Первые две версии разгоняются до сотни за 6,8 секунды, а S500 – на 2 секунды быстрее. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч для всех модификаций.
В салоне нового Mercedes S-Class присутствуют: светодиодная подсветка, аудиосистема Burmester, два 12,3-дюймовых дисплея (панель приборов и информационно-развлекательная система). Кроме того, автомобиль оснащен массой высокотехнологичных помощников, в том числе – автономную систему управления Steering Assist. Помимо обычного и длиннобазного седанов в семействе S-Class будут присутствовать купе, лимузин, а также, возможно, открытые двух- и четырехдверки.
Исполнительный директор MMC Rus Андрей Панков — главный по электромобилям в России. В беседе с CarTimes.ru господин Панков рассказал об удовольствии за рулем, важности бизнес-связей и электрическом будущем легендарного Mitsubishi Pajero.
Артем Гусаров работает в автомобильном бизнесе уже более 15 лет, последние два из которых — в должности управляющего директора KIA Motor RUS. Ради этой должности он вернулся из Европы, где возглавлял бренд Chevrolet. В беседе с CarTimes.Ru, господин Гусаров рассказал, что стало причиной его возвращения, почему KIA удается увеличивать продажи на падающем российском рынке и где лучше готовят корейские блюда.
Президент Peugeot Максим Пика и глава Citroen Фредерик Банзе о будущем французских брендов