• Главная /
• Новости /

Различные представители концерна Daimler, включая главного дизайнера Гордона Вагенера, не раз заявляли СМИ, что Mercedes не планирует выпускать открытый спорткар на переднеприводной платформе MFA. Официально пятой и последней моделью, имеющей эту архитектуру, должен стать универсал CLA Shooting Brake, который присоеднится к хетчбэку A-Class, купеобразному седану CLA, кроссоверу GLA и компактвэну B-Class. 

Однако по данным издания Autoevolution, которое ссылается на собственные источники, боссы «Мерседеса» не отказались окончательно от идеи выпуска маленького SLA Roadster. В далеком по меркам автоиндустрии 2000 году компания представила на выставке в США изящный Vision SLA Concept, однако его так и не воплотили в серийной машине по ряду причин, прежде всего – технических. Переделка оригинальной платформы А-класса тех времен в родстер была сочтена слишком сложной и потому коммерчески неоправданной. Современная же архитектура MFA, как мы уже могли убедиться, позволяет строить самые разные автомобили.

Правда, есть мнение, что в нынешних рыночных условиях SLA Roadster может не найти себе покупателя. Если все же эту модель выпустят, она расположится в линейке бренда ступенькой ниже SLK. Autoevolution сообщает, что окончательное решение по этому вопросу должно быть принято в ближайшие несколько месяцев.