• Главная /
• Новости /

Мы уже испытывали новый трехлитровый дизель V6 мощностью 313 л.с., который устанавливается на Audi SQ5 — его тяговые возможности великолепны. Однако немецкие инженеры уверяют, что в ближайшее время отдача мотора будет увеличена. Добиться этого позволит использование комбинации из турбонаддува и электрического нагнетателя.

Принцип наддува в автомобильных моторах прост — чем больше воздуха попадает в цилиндры, тем больше можно впрыскивать туда топлива, и, следовательно, тем выше мощность. Однако турбины с высокой производительностью обладают большой инерцией и раскручиваются только когда двигатель выходит на высокие обороты. Поэтому, инженеры все чаще используют вторую, компактную турбину, которая обеспечивает наддув при малых оборотах коленвала. Однако полностью решить проблему нехватки мощности при малых нагрузках в турбомоторах таким образом не удается.

Выход, который предлагают конструкторы Audi, это использование электрического компрессора вместо малой турбины. Такой агрегат моментально раскручивается до рабочих оборотов, при этом по показателям энергозатрат он эффективнее механического компрессора.

Сроки запуска новой технологии в серию пока не разглашаются, однако стоит ожидать, что после испытаний электрический наддув появится не только на моторе V6, но и на других дизельных силовых агрегатах Audi.