Mercedes-Benz распространил фотографии нового хетчбэка A-Class, выбрав для их публикации площадку LinkedIn. На снимках вместе с замаскированным прототипом позирует глава концерна Daimler Дитер Цетше. Эта сессия была сделана во время недавнего тест-драйва новых «мерседесов», среди которых был и следующий CLS.
Дитер Цетше подтвердил, что в новой генерации семейство компактных Mercedes вырастет до восьми моделей. В их числе будет и седан, концептуальную версию которого показали этой весной в Шанхае. Все эти автомобили получат «продвинутые системы помощи водителю», предваряющие переход к полностью автономному транспорту.
При разработке новых A-Class «Мерседес» использует один из самых совершенных аэродинамических тоннелей, в котором моделируются температурные условия от -40°С до +60°C, ветер скоростью до 265 км/ч, тропические дожди и снежные бури. Из предыдущих сообщений мы знаем, что основой для новой линейки компакт-каров служит модернизированная версия переднеприводной архитектуры MFA (MFA2) с усиленной структурой кузова и увеличенной долей алюминия. Ожидается, что следующие A-Class, CLA, GLA, B-Class и их новые «родственники» станут немного больше, но при этом легче своих предшественников.
Премьера хетчбэка Mercedes A-Class четвертого поколения (W177) состоится в 2018 году, скорее всего – на мартовской выставке в Женеве.
Исполнительный директор MMC Rus Андрей Панков — главный по электромобилям в России. В беседе с CarTimes.ru господин Панков рассказал об удовольствии за рулем, важности бизнес-связей и электрическом будущем легендарного Mitsubishi Pajero.
Артем Гусаров работает в автомобильном бизнесе уже более 15 лет, последние два из которых — в должности управляющего директора KIA Motor RUS. Ради этой должности он вернулся из Европы, где возглавлял бренд Chevrolet. В беседе с CarTimes.Ru, господин Гусаров рассказал, что стало причиной его возвращения, почему KIA удается увеличивать продажи на падающем российском рынке и где лучше готовят корейские блюда.
Президент Peugeot Максим Пика и глава Citroen Фредерик Банзе о будущем французских брендов