Средний класс не купит вас

Текст: Сергей Иванов
22 декабря 2015

В России останавливаются автомобильные заводы. Тоже мне новость, скажете вы. Они уж год как останавливаются. Или даже два. И все же новость есть. В России останавливаются не все автозаводы, а те сборочные линии, где выпускались машины сегмента «C».

Едва успев начать свою работу, в Ижевске остановилась линия сборки Nissan Tiida. Соплатформенный седан Sentra тоже отложили до лучших времен. В Калуге остановлен выпуск седанов Peugeot 408 и Citroen C4. Под Питером простаивает конвейер Ford Focus. Заводы GM, выпускавшие Opel Astra и Chevrolet Cruze, не просто простаивают – закрыты.

С импортом дела не намного лучше. Mazda3 теперь только по предзаказам, как и Honda Civic. Subaru Impreza у нас и вовсе больше не продается. Да и бестселлеры мирового рынка – Volkswagen Golf и Toyota Corolla – в России, похоже, мало кому нужны.

Дилеры Nissan, Peugeot, Ford в один голос говорят о падении спроса на весь «C»-сегмент. А ведь относительно недавно все было по-другому. Годами бестселлером оставался тот же Focus. В затылок ему дышали Mitsubishi Lancer и Nissan Almera Classic. Да что там говорить, исторически «C»-сегмент в России был самым популярным – именно к нему относились «Жигули» и «Москвичи».

В начале 1990-х в Великобритании молодой политик Тони Блэр произнес речь о том, что надо ориентироваться на нового избирателя – Sierra man, названного так в честь типичного автомобиля среднего класса, Ford Sierra. Гражданин среднего класса выбирает машину среднего класса и голосует за кандидата среднего класса – вот она, классическая политическая стабильность.

И в России почти появился такой Focus man. Который должен был превратиться в Tiida man или Corolla man. Но не вышло. Давайте говорить прямо – машины среднего класса в России не продаются, потому что покупателей среднего класса больше нет.

На днях я был в крупнейшем дилерском центре Porsche в мире. Угадайте, где он расположен? Да-да, на пересечении МКАД и Рублевского шоссе. Porsche – одна из двух премиальных компаний, чьи продажи в России за 11 месяцев 2015 года выросли. Аж на 20%! Вторая компания, кстати, Lexus. А в целом с января по ноябрь рынок рухнул на 34,5%.