Вот же Ё!
15 февраля 2012
Суперконденсатор
Если схема электропривода «Ё-мобиля» любопытна, но не революционна, то конструкция накопителя, в этой схеме применённого, вызывает бурю споров и эмоций. Сейчас актуальным трендом в современных гибридах являются литий-ионные, а в самых продвинутых случаях — литий-полимерные аккумуляторы. Однако они имеют ряд серьезных недостатков, из-за которых гибриды остаются все-таки скорее экзотикой, чем действительно массовым решением.
1. Неэкологичность производства
2. Необходимость утилизации после использования
3. Малое число циклов заряда/разряда
4. Большая масса
5. Взрывоопасность
6. И главное — весьма высокая цена.
Поэтому в качестве накопителя энергии в «Ё-мобиле» применён не аккумулятор, а… конденсатор! То есть, конечно, не просто конденсатор, а суперконденсатор — ионистор.
Это устройство имеет свои достоинства и недостатки, о которых я расскажу в следующей части материала.
Украшения стендов
Среди электромобилей, представленных на ММАС, были и типичные «украшения стендов» - машины реально существующие, но обозначающие скорее направление развития, чем реальный коммерческий проект.
Электромобили - настоящие и не очень
Продолжаем рассказывать о электрических концептах московского автосалона.
ММАС - Электромелочь
Чтобы увеличить пробег, динамику и скорость электромобиля можно изобрести аккумуляторы получше. Но это сложно. А можно пойти другим путем - сделать машину меньше и легче. Как показывает ММАС-2012, задача вполне решаемая.
ММАС - смотрим в будущее
Московский Международный Автомобильный Салон (ММАС) - в этом году предоставляет собой большую, весьма представительную выставку.
Сам себе водитель
Предлагаем ознакомиться с еще парой систем, позволяющих реализовать идею автоматического управления и при этом использующихся на серийных моделях.